Pet glavnih tipova mostova

Pet glavnih tipova mostova

• Gredni mostovi
• Integralni gredni mostovi
• Konzolni mostovi
• Lučni mostovi
• Mostovi sa užadima

Gredni mostovi
Most od grede je jedan od najjednostavnijih i najisplativijih mostova za izgradnju. Mostovi od greda najpopularniji su tip konstrukcije mostova u Ujedinjenom Kraljevstvu zbog svoje jednostavnosti dizajna.

Most od grede može uključivati ​​nekoliko greda koje idu paralelno kako bi poduprle gornju palubu, često se naziva "jednostavno poduprta" konstrukcija, budući da nema prijenosa naprezanja kao što se vidi u drugim vrstama konstrukcija mosta.

Integralni gredni mostovi
Mostovi s integralnom gredom su moderan pristup projektiranju tradicionalnih grednih mostova koji uključuju ležajeve mostova i dilatacijske spojeve. Razvoj u metodama gradnje i dizajnu montažnih greda omogućio je uklanjanje problema održavanja oko ležajeva mostova i dilatacijskih spojeva.

Donji ustroj i gornji ustroj integralne grede mosta izvode se bez spojeva između raspona ili između raspona i upornjaka. Stoga se gornja konstrukcija i upornjaci ponašaju kao pojedinačne konstrukcijske jedinice koje dobro funkcioniraju za mostove kratkog do srednjeg raspona.

Konzolni mostovi
Konzolni most se gradi pomoću konzola, struktura koje strše vodoravno i podupiru se samo na jednom kraju. Ako niste upoznati s principom konzole, zamislite skakaonicu oslonjenu na jednom kraju.

Konzolni most izgrađen je pomoću stupova sigurno usidrenih u tlo. Struktura je izgrađena prema van od svakog stupa, s vodoravnom gredom koja je često poduprta dijagonalnim ukrućenjem.

Lučni most

Lučni mostovi su nevjerojatno jaki i jednostavni mostovi koji se koriste tisućama godina.

Ove su mostove uveli Rimljani i popularni su i danas; međutim, u ovom modernom vremenu, lučni mostovi su izgrađeni od betona, a ne od kamena i opeke koji su se koristili u povijesti.

Konstrukcija lučnog mosta ima upornjake na svakom kraju u obliku zakrivljenog luka. Njegova polukružna struktura funkcionira tako da težinu mosta i njegova opterećenja prenosi na dva upornjaka. Prirodna krivulja luka i njegova sposobnost da rasprši silu prema van značajno smanjuje učinke napetosti na donjoj strani luka.

Ovi se mostovi koriste za sve, od pješačkih do teških željezničkih mostova. Nedostatak ove vrste mostogradnje su mali rasponi i sporost izgradnje.

Most sa užadima

Most s kosim kabelima ostaje popularan dizajn za raspone veće od raspona konzolnih mostova i kraće od najdužih visećih mostova, a njegov dizajn datira iz 16. stoljeća.

Konstrukcija mosta s kosim kabelima ovisi o tornjevima/pilonima koji su nosivi element konstrukcije. Kabeli su spojeni od pilona do palube ispod. Ili izravno s vrha tornja ili na različitim točkama stupa. Većina ljudi ovu značajku povezuje s mostovima s užadima. Ova vrsta konstrukcije mosta koristi se za veće raspone koji se ne mogu postići kod konzolnog mosta, ali manje od visećeg mosta. Jedan od glavnih problema s ovom vrstom mosta je taj što središnje spajanje kabela može izazvati horizontalnu silu na palubu. Zbog toga se struktura palube mora ojačati kako bi izdržala stalne sile.